这可能是一架大型飞机的一小部分，但B-1B的下舵是必不可少的。
B-1B“枪骑兵”飞机于1986年投入使用，维持它进入这十年对空军的作战准备至关重要。下舵是分离舵控制系统的一个组成部分，在飞机高速飞行时提供结构支持和控制。然而，目前的制造工艺的下舵片是复杂和昂贵的。
皇冠体育大学的皇冠体育研究人员正在协助皇冠体育城航空后勤中心，该中心位于皇冠体育州中西部城市的廷克空军基地，重新设计这个具有巨大影响的小部件。
俄克拉荷马航空航天和国防创新皇冠体育研究所执行主任Gene Kirkland中将说：“皇冠体育的B-1B下舵再工程项目有可能在飞机的生命周期内为空军节省数百万美元。”“我们很自豪能与OC-ALC合作开展这项有前途的B-1B工程计划。”
该项目正在通过OADII进行协调，OADII是一个新的皇冠体育研究所，旨在提高OU应对航空航天，国防和全球安全挑战的能力。
领导B-1B再工程项目的是张光华博士，David Ross Boyd教授和威廉姆斯公司基金会航空航天与机械工程主席教授，Gallogly工程学院。飞机结构和检查部门的分支负责人San Tran正在为OC-ALC项目提供支持。
张说，目前B-1B下舵的制造工艺对空军来说是一个挑战，影响了维修成本和完成维修的速度。
Chang说：“除了零件缺陷外，组装组件所需的夹具很重，难以操作。”“重新设计下舵和这些固定装置将改善飞机的整体维护和现代化。”
该项目还将支持学生动手皇冠体育研究，并与OC-ALC人员合作，他们也将参与重新设计，原型设计和测试过程。
图片来源：一架来自第37远征炸弹中队的B-1B枪骑兵在飞越阿富汗支持持久自由行动时，从分配给第340远征空中加油中队的KC-135同盟军加油机获得燃料后返回任务。威廉·格里尔军士长于2011年4月17日拍摄的照片。美国国防部视觉信息的出现并不意味着或构成国防部的认可。
